Cztery konsorcja złożyły wstępne oferty na dzierżawę Terminalu Zbożowego w Porcie Gdynia. Obecnie na tym terenie pracuje tzw. dzierżawca tymczasowy po tym, jak w kwietniu ubiegłego roku dotychczasowy operator zerwał umowę z gdyńskim portem.
i nabrzeżu Norweskim oraz przy ul. Indyjskiej i al. Solidarności. Wstępnie oferty można było składać do 1 grudnia 2022 r, ale termin przesunięto do 31 stycznia tego roku. Okazuje się, że wpłynęły oferty od czterech konsorcjów.Najwięksi gracze w branży morskiej w Trójmieście
Nabrzeże Indyjskie. Rusza przebudowa w Porcie Gdynia
2023-02-03 20:45
Wygrać powinien oczywiście ktoś niegłupi. A najlepiej mondry.
2023-02-01 14:31
są władze Gdyni, bo te sprzedają tereny przy portowe deweloperom na budowe mieszkań. Tym samym port nie ma szansy na powiększanie przestrzeni magazynowej i tym samym zwiększaniu obrotów i zysków. Władze gdyni podejmują bardzo krotko wzroczne decyzje, ktore szkodzą rozwojowi miasta. Podobna sytuacja jest w gdańsku.
2023-02-01 14:36
ale na Zatoce. Czyli na wodzie, tak się robi na całym świecie.
2023-02-01 14:46
w obu kierunkach.
A to, co zostanie na wodzie wybudowane, trzeba skomunikować...
Obecnie pociągi i ciężarówki będą poruszać się slalomem między blokowiskami...
2023-02-01 17:17
W Gdańskim porcie jest podobnie, tereny wyprzedawane, polskie spółki doprowadzane do upadłości lub zarządy osadzane przez aptekarzy z ZMPG nie posiadający żadnych predyspozycji do danych stanowisk.
Jeśli jakiś przypadek nie ma szans na dobry stołek, ląduje TU.
2023-02-02 05:38
port jest wlasnoscia miasta?, dlaczego Korolewski pozwala na wydawanie panstwowych pieniedzy na zabezpiczenie kolesi w atrakcyjne nieruchomosci ,a nie wykupi dla portu terenu wokol portowego!?.
2023-02-02 19:21
PIS dalej w XIX wieku. Flisacy na Wiśle, port w środku miasta i przekopy za mld zł dla żaglówek.
2023-02-01 10:04
Czy Port Gdynia będzie zwracał kasę do UE za brak drugiego operatora ?
Jak doszło do tego iż nie ma tego drugiego armatora?
Co na to Zarząd Portu ?
2023-02-01 10:27
100mln przepadnie co tam, stać nas. Nie będzie drugiego operatora bo gdzie się zmieści? Stena zajmuje całe miejsce. Nie ma drugiej rampy dla samochodów, zaoszczędzili na niej 2mln, to przepadnie 100mln z unii, co za problem.
2023-02-01 11:42
To chyba Spółka Państwa?
Kto nom zarządza?
2023-02-01 11:59
Pewnie TUSK, to zawsze wina Tuska XD
2023-02-01 12:50
jest zaprojektowany na co najmniej 2 operatorów
Stena załatwia załadunek dwa razy dziennie po nie wiem ile godzinę? Może dwie
2023-02-01 13:13
Tam nawet parking na samochody jest maly, gdzie mają oczekiwać "tiry"? To czemu nie ma drugiego operatora, jak to takie proste? Jesteś specjalistą jak ta zatrudniona przedszkolanka z partyjnego nadania do pracy przy rozwoju portu? :D
2023-02-01 14:33
bo państwowa firma wstępnie zgłosiła chęć korzystania, ale tylko po to aby zablokować wejście jakiejś konkurencji.
2023-02-03 07:25
Nie jest mały.
Ktoś to projektował i zatwierdzał.
Brak 2 operatora to zwrot kaski do UE.
Kto tym portem rządzi?
2023-02-01 20:10
Oni są tylko po to, żeby wydoić firmę na ile się da. Vide zarobki prezesów oraz sponsorowanie podejrzanych imprez (jak choćby rejs dla kilkudziesieciu osób z Gdańska do Gdyni i z powrotem). Są zapleczem finansowym Horały i spółki
2023-02-02 19:14
To ludzie z SKOKu, krewni towarzyszy PIS i kościelni dewoci.
2023-02-03 06:40
Drugiego operatora nigdy nie miało być, od samego początku czyli fazy projektowej wszyscy to wiedzieli oczywiście nieformalnie. Terminal był budowany pod kaprys StenaLine, a że pewne osoby w porcie mają ambicję co najmniej na poziomie europejskim to zaraz po "oficjalnym otwarciu" robiono przebudowę pod StenaLine bo nie pasowało im rozmieszczenie infrastruktury w budynku. Były rozmowy z PLO ale nic nie wyszło, Port Gdynia tak zabetonowany że nie doszli do kompromisu.
2023-02-03 07:26
Wszystko Arciszewskich ?
2023-02-03 07:28
Żartujesz
Kto rządzi potem?
Stena ?
Kto będzie zwracał kasę do UE ?
Polski podatnik .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
