Na początku listopada powinniśmy poznać firmy bądź konsorcja zainteresowane zaprojektowaniem przekopu na Mierzei Wiślanej. Urząd Morski w Gdyni, który ogłosił przetarg na wspomniane przedsięwzięcie, na ten cel przeznaczył 1,5 mln euro.
2016-10-08 18:46
Znowu kłamiesz,nie będzie nowych kopalń węgla:
http://m.dw.com/pl/niemcy-koniec-kopalń-węgla-kamiennego/a-18928978
2016-10-08 19:22
2016-10-08 19:38
Wiem, bo podczas fal szoruje kilem po dnie.
Utrzymanie toru wodnego w stanie użytkowania dla dużych jednostek to jakieś kosmiczne wydatki każdego roku....
2016-10-08 20:03
Tor cały czas jest utrzymywany - po przekopie zamiast 40 km do utrzymania będzie 12. Znacząca oszczędność
2016-10-08 20:10
Która analiza wskazuje na rzekomą "nieopłacalność" przekopu?
Powtarzam, pytam o analizę taką jak np wykonał Urząd Morski, a nie wynaturzenia różnych Januszków z portali internetowych
Czy to są tylko czcze bajania polskich przemądrzalych mitomanów zza monitorów?
2016-10-09 08:28
2016-10-09 09:17
Jakieś konkrety?
Niemcy w tych latach zbudowali m.in 50 km kanał z Bałtyku do Królewca, oraz zaczęli budowę również 50-kilometerowego Kanału Mazurskiego - i to jedynie w samych Prusach Wschodnich.
W tym samy okresie w Elblągu powstawały okręty większe niż polacy wybudowali w całej swojej historii
2016-10-08 21:45
prawdopodobnie przetarg na studium techniczno-ekonomiczno środowiskowe tzw. steś czyli materiały potrzebne do podjęcie przez dyrekotra ochrony środowiska decyzji środowiskowej. Do budowy jeszcze daleko . Steś gotowy w roku 2018 ptem decyzja .Widząc tempo przetargów to rozstrzygnięcie przetargu w formie zaprojektuj i zbuduj może w roku 2021
2016-10-08 22:11
Rozbiór prus wschodnich, tego miękkiego białego podbrzusza, ropiejącego wrzodu, był logiczną konsekwencją rozgromienia rzeszy. Dostaliśmy pół tortu. Logiczne byłoby gdyby Litewska SRR dostała drugą połowę. A tu kicha. Dostali tylko Kłajpedę, którą parę lat wcześniej niemcy im zabrały. Reszta trafiła do Rosyjskiej Federacyjnej SRR (federacja wewnątrz federacji, phi). I miękkie białe podbrzusze mamy dalej.
2016-10-08 23:02
Zalew Wiślany z mierzeja zamarza,nie ma szans . Ale PiSuary wiedza lepiej. Zapraszam w lutym
2016-10-09 00:21
Warunkiem podjęcia tej inwestycji powinno wykonanie studium ekologicznego szczególnie pod kątem bezpieczeństwa przed powodzią i ewentualnego zalania Żuław, w epoce ocieplania klimatu i powstających zagrożeń z tego tytułu. Oby Polak znowu nie był mądry po szkodzie.
2016-10-09 02:27
ktos wie co to jest? te liczby pobytów, które są punktowane w procedurze przetargowej?
2016-10-09 08:16
przekop nie będzie kosztował 417 mln zł! Należy przypuszczać, że kwota tego przedsięwzięcia wraz z całą infrastrukturą wyniesie miliard zł lub - jak kto woli - 250-280 mln euro. Następnie utrzymanie drożnego szlaku wodnego przez cały rok będzie należało do kogo? Utrzymanie szlaku, czyli pogłębianie, łamanie lodu zimą, ochrona brzegów, rowy, wały itd.
Apeluję o rozsądek i rozwagę. Jakie statki, skąd i po co mają wpływać do Elbląga (brak połączeń kolejowych)?
Bardzo bym chciał wiedzieć, jakie założenie przyjęli zwolennicy oraz projektanci tego przedsięwzięcia, ile statków w skali miesiąca ma wpływać i wypływać z portu Elbląg.
Toż ten przekop to prawdziwa syzyfowa praca. Czy zdajecie sobie sprawę, że średnia głębokość Zalewu Wiślanego wynosi 2,5 metra, a do portu Elbląg mają wpływać statki o zanurzeniu 4 metry!
2016-10-09 08:39
co znacznie zmniejszy ich zanurzenie . Nastepnie będą rozładowywane do elektrycznych ciężąrówek Morawieckiego , które pojadą na Narodowe Lotnisko
...tez Morawieckiego.
2016-10-09 09:48
2016-10-09 12:25
a w Gdyni i w Radomiu to takie poletka .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
