Na początku listopada powinniśmy poznać firmy bądź konsorcja zainteresowane zaprojektowaniem przekopu na Mierzei Wiślanej. Urząd Morski w Gdyni, który ogłosił przetarg na wspomniane przedsięwzięcie, na ten cel przeznaczył 1,5 mln euro.
2016-10-09 13:44
na przykład na ucywilizowanie całego szlaku żeglugowego od ujścia Warty do Odry przez Kanał Bydgoski do Elbląga i dalej do Królewca.
W okolicach Berlina na wejście do śluzy trzeba niekiedy czekać dwie godziny, tyle jest chętnych do spędzania urlopu na wodzie przy wykorzystaniu tzw. hausbootów.
Mam nadzieję, że te wydatki na przekop Mierzei nie zostaną wydane przed upadkiem budżetu i rządów "dobrej zmiany".
2016-10-09 16:37
Wystarczy spojrzeć na mapę i poczytać o historii Elbląga (przed wojną). To był przez wieki samodzielny port pełnomorski! Na tym przez pokolenia budował swój dobrobyt! Kretyni! Zrozumcie, że podstawą skuteczności europejskiego kapitalizmu była i jest konkurencja pomiędzy ośrodkami gospodarczymi!!! Dlaczego odmawiacie mieszkańcom Elbląga prawa do rozwoju i bogactwa wynikającego z handlu morskiego. Transport morski jest najtańszy! Gdybyście opowiedzieli Holendrom o tych pseudo przeszkodach technicznych (pogłębienie toru wodnego, ekologia itd.) to by was wyśmiali!!! Do tego czynnik polityczny, ten zdegenerowany twór państwowo-mafijny jakim jest Rosja blokuje wbrew wszelkim cywilizowanym normom dostęp do portu w Elblągu! Skandal. Zaślepieni nienawiścią do PIS wylewacie dziecko z kąpielą! Ekonomiczni dyletanci!!!
2016-10-09 16:59
Ja tylko dodam, że w ostatnim czasie z tego typu portów Niemcy oddali do użytku cztery nad samym Bałtykiem - Schwedt, Lubmin, Ueckermünde i nowy port w Greifswaldzie.
Ale przemądrzale polaki widzą lepiej i się "nie opłaca".
Kompletnie nie przejmować się kołtuństwem, patrzeć na zachód i się uczyć!!!
2016-10-09 19:51
I w przypadku którego z nich wydano kilkaset milionów euro publicznych pieniędzy na przekopanie istniejącej mierzei?
2016-10-09 19:58
Wybudowano CAŁKIEM NOWE PORTY - polakom "nie opłaca się" przekopać kilometra piasku do portu istniejącego.
Dlatego też jeździcie tam zbierać szparagi, bo tylko do tego się nadajecie, przemądrzałe kołtuniarze.
2016-10-09 20:16
Prywatni inwestorzy wybudowali nowe terminale w miejscach o dużo lepszych warunkach hydrologicznych, podobnie jak prywatny inwestor buduje nowy terminal w Gdańsku, więc nie drzyj ryja jełopie. Jakby jakiś prywatny inwestor miał sfinansować ten przekop i ciągłe pogłębianie torów wodnych na Zalewie i samej rzece Elbląg, to palcem by w tej sprawie nie kiwnął.
2016-10-09 20:27
Widzę typowy polaczek,który zabiera głos w temacie o którym nie ma pojęcia.
Landy Brandenburgia czy Maklemburgia-Pomorze Przednie to ci prywatni inwestorzy?
Warunki Schwedt czy Uckermunde lepsze od Elbląga?
Mniej troszkę pokory polaku i siedź cicho.
Wy naprawdę do mało czego się nadajecie, to chociaż nie przeszkadzajcie jak Wasza władza robi coś sensownego.
2016-10-09 22:18
mniej kompleksów chłopie
2016-10-09 20:12
"Wystarczy spojrzeć na mapę"
Może sam to zrób. Jaki jest sens z punktu widzenia armatora pchać się do Elbląga od strony zatoki skoro bliżej są porty trójmiejskie o znacznie lepszej infrastrukturze i dostępności?
"To był przez wieki samodzielny port pełnomorski!"
Z historii też jesteś noga. Okres świetności portu w Elblągu (XVII w.) nastąpił tylko i wyłącznie z powodu wojny Stefana Batorego ze zbuntowanym wówczas Gdańskiem, więc cała ówczesna wymiana handlowa Polski szła przez Elbląg i skończyło się to po podpisaniu ugody z mieszczaństwem gdańskim. XVIII w. to już upadek Elbląga jako ośrodka morskiego, władze pruskie odebrały mu prawa lubeckie a port stał się lokalnym portem rzecznym. Ponadto wtedy te statki pełnomorskie to były jednostki wielkości obecnych kutrów rybackich, więc nie ma co w ogóle porównywać.
"Transport morski jest najtańszy!"
Jest najtańszy przy odpowiednio dużych jednostkach pływających, a te do Elbląga nie zawiną, więc taniej będzie wysłać towar do Trójmiasta.
"Zaślepieni nienawiścią do PIS wylewacie dziecko z kąpielą! Ekonomiczni dyletanci!!!'
Za to w PiSie są sami ekonomiczni eksperci. Zreferujesz sytuację ekonomiczną lotniska w Radomiu, albo liczbę pasażerów korzystających z pociągów IC na stacji Włoszczowa? Bo ten przekop to taka sama "inwestycja" tylko znacznie droższa od wyżej wymienionych.
2016-10-09 20:47
Ten port jest niewygodny, znajduje się przy płytkim akwenie. W dobie dużych jednostek pływających to jest po prostu idiotyczny projekt mający tylko znaczenie polityczne. Napinanie się w kierunku Rosji i tyle. Nie warto w tym topić pieniędzy. Wystarczy, że już się rozrzuca po rynku porzyczone na % 500+. Może już się nie zadłużajmy bardziej żeby budować na siłę port morski w Elblągu.
2016-10-09 20:59
95% jednostek pod polską banderą będzie mogło zawinąć do Elbląga, 75% jednostek pod banderą niemiecką, 65% jednostek pod banderą szwedzką, 60% pod banderą fińską.
To będzie port jakich pełno w Europie, a polakom dalej się "nie opłaca", i dalej w pocie czoła wymyślają teorie dlaczego się "nie opłaca"
2016-10-09 21:14
pelnomorskim nie jest od średniowiecza.
Trzymajmy się faktów. Port Elbląg jest to dziś port morski tylko z nazwy, gdyż po II wojnie wody Zalewu Wiślanego w granicach Polski i rzekę Elbląg uznano za "wewnetrzne wody morskie".
2016-10-09 21:56
Przekop i Smiala Wisła
wywalila miliony ton nanosu w Zatokę
wszystko to lezy teraz w Krynicy, na plazy
2016-10-10 00:03
Przekop sypie łachy w Mikoszewie, najdalej na Kątach Rybackich kończy sie ruch rumoszu z niego. Śmiała ma jeszcze mniejszy zasięg.
2016-11-22 21:26
dzięki temu przekopowi, rozwinąć się może Frombork i Tolkmicko
2016-10-09 16:40
coś dobrego, za co platformie się zabrać nie chciało bo nie miała czasu, bo kradła
2016-10-09 17:22
Budując Przekop należy na początku uregulować sprawę wydobytego podczas tych prac bursztynu. Będzie tego szacunkowo kilkadziesiąt ton. Ta ilość spokojnie wystarczy na sfinansowanie inwestycji i jeszcze trochę zostanie na budowę np. Muzeum Bursztynu obok Przekopu.
2016-10-09 21:17
wiadomo gdzie kopać
już kopią żeby zdążyć .....
2016-10-09 22:02
pod każdym względem plus - nawet ze wzgledu na ekologię !
2016-10-11 08:56
Najbardziej na tej wizualizacji podobają mi się mewy latające tyłem :)
2016-10-12 14:26
https://www.mgm.gov.pl/332-inwestycje-um-w-gdyni-oglosil-przetarg-na-projekty-i-raporty-dotyczace-budowy-kanalu-zeglugowego
2016-10-12 21:12
Moi drodzy ( ale nie rodacy)
Ja nie mysle tak jak wy nasaczeni nienawiscia do siebie.
To nie gra roli jaka partia rzadzi Polsa.
Jedno jest pewne :wy jestescie tak zacietrzewieni na siebie ze wszysko co jest oczywiscie sluzace korzyscia dla Polski pomijacie klocac sie o wladze.
Szanowni Polacy czy wy , ktorzy komentujecie ta decyzje staraliscie sie kiedykolwiek przeplynac morzem a potem zalewem z Gdanska(PL) do Elblaga (PL)?
Nie !!! bo inaczej nigdy byscie nie byli przeciw temu projektowi
Kazdy w dzisiejszych czasach ma prawo do swojego zdania i tu jeszcze mala dygresja.Jesli moglbym otrzymac obywtelstwo polskie to bylbym zaszczycony odebrac je od obecnego prezydenta .
2016-11-19 22:27
Zamiast dwóch mostów postuluje za jednym wysokim mostem i estakadą nad kanałem. Byłby to most na linach z umieszczoną na szczycie dwóch pylonów dwupoziomową wierzą widokową. Przy moście powstałyby hotele ,gastronomia ,sklepiki i w pobliżu port jachtowy. Tylko przejazd estakadą i wysokim mostem to atrakcja turystyczna jakiej niema na polskim wybrzeżu. Przepiękna panorama na Zatokę Gdańską po Trójmiasto,Półwysep Helski i Zalew Wiślany z Elblągiem i Fromborkiem. To ściągnie dodatkowo dziesiątki tysięcy turystów . A to oznacz dodatkowe miejsca pracy i podatek ,którym można spłacić tą inwestycje.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
