Przy zapowiedziach i relacji z sobotniego Biegu Urodzinowego Gdyni powtórzył się scenariusz, który obserwujemy przy każdej tego typu imprezie w całym Trójmieście. Jak zwykle nie brakowało opinii, że biegacze "zawłaszczają ulice" i "korkują miasto". Skąd to przekonanie, że miasto jest dla samochodów, a nie dla ludzi? I czy wszystkie ulice i chodniki rzeczywiście powinny być zarezerwowane dla aut nawet w weekendy?
Straż Miejska nie będzie przecież niepokoić mandatami elektoratu, który wybrał obecne władze Gdyni, Gdańska i Sopotu.Jeszcze do niedawna wydawało się, że wszyscy się z tym pogodzili. Zaparkowane na przejściach dla pieszych samochody nie robiły na nikim wrażenia. Chodniki były budowane właściwie tak, żeby można było na nie wygodnie wjechać, nie niszcząc przy tym zawieszenia. A piesi? Jakoś się przecisną, przecież ten zaledwie 200-metrowy odcinek mogą iść gęsiego, prawda?
Cztery biegi w roku - każdy w weekend - to naprawdę nie jest zamach na niczyją wolność.Nie chodzi oczywiście o to, by teraz wszyscy porzucili samochody na stacjach przesiadkowych, radośnie wsiedli do SKM-ki, autobusów, albo na rowery. Nikt nie oczekuje, by mieszkańcy codziennie biegli żwawym krokiem do pracy przez kilkanaście kilometrów (choć są i tacy). Ale czasem warto przypomnieć sobie, że samochód nie jest jedynym środkiem lokomocji i, zwłaszcza w weekend, większość nie musi nim jechać do centrum miasta, w którym odbywa się bieg, wyścig kolarski czy jakakolwiek inna impreza. Cztery biegi w roku w Gdyni - każdy w weekend - to naprawdę nie jest zamach na niczyją wolność.
Przed remontem, drogą jeździli głównie rowerzyści i chodzili piesi. Atrakcyjna dla kierowców aut stała się dopiero po decyzji urzędników, którzy wylali tam równiutki asfaltowy dywan.To kolejny argument wyznawców nieskrępowanego ruchu samochodowego w miastach. Tylko że po raz kolejny nieprawdziwy. W zakresie pielgrzymek sprawa jest jasna - szły swoimi drogami wtedy, gdy jeszcze nikt nie myślał o produkcji automobili i bezsprzecznie to one były "przed samochodami". Ale nie cofajmy się tak daleko, by nie było posądzania o dopasowanie daty pod tezę. Weźmy pod uwagę okres, w którym samochody już dawno były. Czy rzeczywiście zawsze rządziły na drogach?
2016-02-14 22:28
ale gorszym problemem jest brak możliwości przejścia przez ulice przez pół godziny (oczywiście można olać ochronę, ale strasznie się wydzierają i pewnie nie każdy ma do tego nerwy). Inni też mają życie i może chcą gdzieś dotrzeć na czas.
2016-02-14 23:15
To nie tylko o samochody chodzi. Głównie chodzi o problemy z przemieszczaniem się. W takich przypadkach komunikacja stoi. Taksówki jadą objazdami i są droższe.
A bulwarami nie łaska biegać? A boczne ulice się nie nadają?
A może chodzi o to, żeby zakorkować te główne i wtedy "bieg" będzie ważniejszy, bo będzie o nim głośno!
2016-02-15 00:06
W samochodach też są ludzie.
Problemem tak naprawdę nie jest bieg czy inne utrudnienia tylko że większość kierowców o utrudnieniach w ruch dowiaduje się gdy stoi w korku.
Może ktoś odpowie na pytanie jak kierowy są informowani o utrudnieniach na drodze.
2016-02-15 05:46
dlaczego wszystkie okazje i rocznice fetować biegami? jeszcze czasem koncertami rockowymi (albo mszami). A nie można inaczej? Pamiętajmy, że mamy coś, czego nam zazdroszczą w głębi kraju - dostęp do morza. Promocja Gdyni, Sopotu i Gdańska powinna opierać się na tym skarbie.
2016-02-15 06:17
jeśli tak to dlaczego te drogi budowane są z podatków płaconych w paliwie przez kierowców? jeśli tak to dlaczego tylko właściciele samochodów płacą ubezpieczenie za poruszanie się po drogach? skoro ulica jest dla wszystkich to dlaczego chodnik i droga dla rowerów tylko dla pieszych i rowerzystów? skoro według szanownego redaktora drogi są dla wszystkich to dlaczego wszyscy nie są równo traktowani?
2016-02-15 08:05
A dwa, budowa dróg jest zasilana również innymi źródłami. Choćby głupi przykład: podatek w paliwie idzie do budżetu centralnego, a korzystasz z dróg lokalnych , wybudowanych z pieniądze miasta i dotowane ze środków UE (czyli wniesionych z podatków płaconych przez wszystkich).
2016-02-15 09:23
jeśli dobrze poszukasz, to znajdziesz wyliczenia duńskie i amerykańskie, które jasno pokazuje, ile społeczeństwo kosztuje dany rodzaj transportu. Koszt drogiej infrastruktury, jej utrzymania, koszt suburbanizacji, powiększania miasta, infrastruktury towarzyszącej (choćby przychodnie i przedszkola w nowych meijscach). Spadek wydajności w pracy kierowców w stosunku do zwiększonej wydajności pieszych, użytkowników zbiorkomu i rowerzystów, zwiększona w stosunku do tych grup zachorowalność (L4 i dalszy spadek produktywności) wypadki komunikacyjne i związane z nimi renty i odszkodowania. Do tego zanieczyszczenie powietrza, masowe choroby dziecięce typu astmy czy otyłości, spadek wartości nieruchomości, degradacja przestrzeni publicznych itd.
Reasumując - używanie samochodu ma swoje plusy, ale ma też ogrom minusów,. Dlatego Zachód ten użytek ogranicza wyąłcznie do osób, którym jest on niezbędny. I to jest właściwa droga, a nie narzekania, że o 7:30 nie dojedzie się bez korków spod domku w Koleczkowie pod pracę i pewnie jeszcze za darmo zaparkuje pod samymi drzwiami.
p.s.
tak,mam samochód. Robię ponad 10 000km w kwartał. Ale po mieście jeżdżę tramwajem i rowerem, bo wiem, że nie zawsze i nie wszędzie należy uzywać samochodu.
2016-02-15 10:08
Fundusz drogowy na który idzie to 10 gr z litra paliwa to tylko jedno z co najmniej trzech źródeł finansowanie budowy dróg (o ich utrzymaniu nie piszę).
2016-02-15 06:55
Uczestnicy biegu, ich znajomi i rodziny także przyjechali do Gdyni samochodami. Zastawione autami zostały chodniki, trawniki i inne miejsca przecnaczone dla pieszych w całym Śródmieściu.
2016-02-15 08:00
Niestety, u nas kuleje edukacja w tym względzie, a świadomość ekologiczną, ekonomiczną i transportową, niestety, ale trzeba wynosić ze szkoły. Bo u nas pokolenia kolejnych Januszy, z domu wynoszą tylko buractwo, cwaniactwo i wygodnictwo.
2016-02-15 08:11
bez wyjątku żeby te geny szaleństwa nie rozpowszechniały sie dalej
2016-02-15 08:57
Swoją drogą: kobiety na rowerach nie jeżdżą?
2016-02-15 08:45
Wszyscy biegający przyjechali samochodzikami które zostawili gdziekolwiek chodniki które są dla pieszych zostały zastawione dokładnie i to jest ok?
2016-02-15 09:01
Nie mam nic przeciwko bieganiu po ulicy, tylko nie w dzień pracujący od 14 godziny zamykanie ulic !!!pracuję na świętojanskiej i wracam przez Wiśniewskiego do domu i zawsze się martwię jak kursują autobusy i którędy mam jechać, jak trafić, nie sledzę kalendarza imprez plenerowych i nie patrzę na mapy zamknietych ulic w okreslonych dniach na bieżąco, potem jest problem
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
