Przy zapowiedziach i relacji z sobotniego Biegu Urodzinowego Gdyni powtórzył się scenariusz, który obserwujemy przy każdej tego typu imprezie w całym Trójmieście. Jak zwykle nie brakowało opinii, że biegacze "zawłaszczają ulice" i "korkują miasto". Skąd to przekonanie, że miasto jest dla samochodów, a nie dla ludzi? I czy wszystkie ulice i chodniki rzeczywiście powinny być zarezerwowane dla aut nawet w weekendy?
Straż Miejska nie będzie przecież niepokoić mandatami elektoratu, który wybrał obecne władze Gdyni, Gdańska i Sopotu.Jeszcze do niedawna wydawało się, że wszyscy się z tym pogodzili. Zaparkowane na przejściach dla pieszych samochody nie robiły na nikim wrażenia. Chodniki były budowane właściwie tak, żeby można było na nie wygodnie wjechać, nie niszcząc przy tym zawieszenia. A piesi? Jakoś się przecisną, przecież ten zaledwie 200-metrowy odcinek mogą iść gęsiego, prawda?
Cztery biegi w roku - każdy w weekend - to naprawdę nie jest zamach na niczyją wolność.Nie chodzi oczywiście o to, by teraz wszyscy porzucili samochody na stacjach przesiadkowych, radośnie wsiedli do SKM-ki, autobusów, albo na rowery. Nikt nie oczekuje, by mieszkańcy codziennie biegli żwawym krokiem do pracy przez kilkanaście kilometrów (choć są i tacy). Ale czasem warto przypomnieć sobie, że samochód nie jest jedynym środkiem lokomocji i, zwłaszcza w weekend, większość nie musi nim jechać do centrum miasta, w którym odbywa się bieg, wyścig kolarski czy jakakolwiek inna impreza. Cztery biegi w roku w Gdyni - każdy w weekend - to naprawdę nie jest zamach na niczyją wolność.
Przed remontem, drogą jeździli głównie rowerzyści i chodzili piesi. Atrakcyjna dla kierowców aut stała się dopiero po decyzji urzędników, którzy wylali tam równiutki asfaltowy dywan.To kolejny argument wyznawców nieskrępowanego ruchu samochodowego w miastach. Tylko że po raz kolejny nieprawdziwy. W zakresie pielgrzymek sprawa jest jasna - szły swoimi drogami wtedy, gdy jeszcze nikt nie myślał o produkcji automobili i bezsprzecznie to one były "przed samochodami". Ale nie cofajmy się tak daleko, by nie było posądzania o dopasowanie daty pod tezę. Weźmy pod uwagę okres, w którym samochody już dawno były. Czy rzeczywiście zawsze rządziły na drogach?
2016-02-15 09:06
Nie sprowadzajmy wszystkiego do rywalizacji biegacz/rowerzysta kontra samochod. Ostatni tego typu bieg w Gdyni, spowodowal, ze musialem czekac 20 minut, aby moc przejsc przez ulice. Czekajacy ludzie byli wsciekli. Nikt ze spacerujacych nie mogl sie wydostac z okolic bulwaru/skweru, bo biegacze odcieli droge z kazdej strony.
2016-02-15 09:21
Kiedy wreszcie chodniki będą dla pieszych, ścieżki rowerowe dla rowerzystów a jezdnie dla samochodów?
A teraz garstka pedalarzy ubranych w obcisłe getry z gadżetami na rękach, głowach i nogach terroryzuje całe Trójmiasto urządzając przejażdżki jezdniami i ścieżkami spacerowymi. Podobnie setki biegaczy uzurpuje sobie prawo do zawładnięcia jezdni, deptaków.
Jak długo jeszcze lobby pedalarzy i biegaczy będzie rządzić prezydentami miast, którzy ze strachu przed masonerią nie potrafią się przeciwstawić ich naciskom.
W normalnych miastach: Nowym Jorku, Bostonie, Berlinie, Londynie biegi masowe ulicami są organizowane raz w roku - a u nas raz w miesiącu!
Jest tyle miejsc do biegania: park krajobrazowy, park Reagan, park Kaczyńskich, deptak, promenada - a oni swoje - tylko jezdnie w centrum miasta.
Niedługo dojdzie do tragedii - jakiś kierowca z giwerą zrobi porządek na jezdniach i zabranie miejsc na cmentarzach dla biegaczy!
2016-02-15 09:27
przestrzeń publiczna jest wspólna i nalezy się przyzwyczajać do faktu, że wszyscy ją razem współdzielimy. rozwiązań mieszanych i kolizyjnych będzie przybywać, bo:
a) nie ma miejsca w mieście na segregację
b) rozwiązania takie są zwyczajnie bezpieczniejsze i wydajniejsze
Zapraszam zatem do aktualizacji swoich norm i cieszenia się życiem. Frustracja nie wpływa pozytywnie na nasze zdrowie.
2016-02-15 10:04
2016-02-16 10:36
Chyba majtki cisną Cię w kroku...
2016-02-16 00:22
nigdy tak nie będzie debilu bo sa rowery szosowe które nie sa do jazdy po chodnikach
2016-02-17 22:35
Grubsi i nie maga za czesto biegac.... Kondycja im nie pozwala
2016-02-15 09:34
Ktoś tu zapytał kiedy będzie normalnie...? Otuż odpowiadam: nigdy. Nigdy dopóki tacy Janusze i Grażynki będą istnieć. Nigdy dopóki każdy z Was kierowcy, piesi, rowerzyści i biegacze nie zrozumie, że nie jesteście pępkami świata. Zawsze można się przygotować na pewne okoliczności. Jestem mieszkańcem Kamiennej Góry i jakoś nie miałem problemu żeby w ostatnią sobotę wyjechać samochodem. Po prostu wcześniej przestawiłem go jakieś 200 metrów dalej na ulicę Legionów. Wyjechałem po 14 i mile się zdziwiłem jak o 16.30 ulica Piłsudzkiego była już otwarta. Ogłoszenia o czasie zamknięcia ulic wisiały od 2 tygodni więc o co kaman?? Aaa zapomniałem przecież my Polacy nawet jak będzie wszystko ok będziemy na wszystko i wszystkich narzekać jak przystało na prawdziwych malkontentów. Niech każdy spojrzy na siebie, a potem ocenia innych...miłego poniedziałku!!
2016-02-15 10:36
Pracodawca ma w d*pie Twoje plakaty 2 tygodnie wcześniej o zamknięciu ulic...
2016-02-15 13:42
A pracodawcy wisi jak do tej pracy dotrzesz - dla niego wcale nie musi to być samochód.
2016-02-15 09:36
należy do tych kierowców, którzy z lubością pędząc lewym pasem z prędkością 50km/h doznają wręcz psychicznego orgazmu, mając na "ogonie" lepsze auto i mogąc chociaż raz w życiu poczuć nad kimś władzę. Churchill mawiał, że mali ludzie budują swoją wielkość na krzywdzie innych.
Każda mniejszość, czy to polityczna, etniczna, kulturowa, seksualna (rowerzyści), czuje się dyskryminowana przez większość i żąda (skądinąd słusznie) poszanowania swoich praw, szacunku dla własnych poglądów, etc.. Zatem w cywilizowanych krajach większość udziela tych praw mniejszości i dba o to, aby nie były dyskryminowane, a ich prawa szanowane. Tak też dotychczas (do wyborów) było w Polsce.
Gdy jednak mniejszość (wszelkiej maści, rowerowa, biegająca, itd.) prawa otrzyma, nagle dzieje się rzecz niebywała...mniejszość żąda jeszcze więcej, uznając siebie za namaszczonych, stojących ponad prawem. Istny folwark zwierzęcy, gdzie wszystkie zwierzęta były równe ale świnie równiejsze (w naszej rzeczywistości, to rowerzyści, biegacze i reszta równiejszych inaczej).
To co Pan wypisuje Panie Sielski, to czysta demagogia. Zgadzam się, że miasto jest dla ludzi, wszystkich ludzi - ale miasto to domy, budynki, chodniki, ULICE, parki, też i fragmenty lasów i cała miejska infrastruktura. Czy kierowcy organizują manifestacyjne przejazdy po ścieżkach rowerowych i chodnikach? Nie. Gdyż to zdestabilizowałaby życie przechodniów/rowerzystów. Zatem dlaczego uznaje Pan za zupełnie oczywiste, że ulicami, przeznaczonymi dla ruchu samochodowego, można organizować imprezy dla biegaczy? Zastosujmy zasadę wzajemności!! Per analogiam, aby było sprawiedliwie, osoby zmotoryzowane będą organizowały co jakiś czas demonstracyjnej rajdy po ścieżkach rowerowych i chodnikach.
Idąc dalej, pisze Pan coś o tym, że kiedyś ulice nie były tylko dla samochodów, że nie chce Pan dopasowywać daty pod swoją tezę (co zresztą Pan zrobił) - otóż proszę przyjąć do wiadomości, że czasy się zmieniły, postęp technologiczny idzie do przodu, w tym motoryzacja i ilość aut na ulicach...a moją babcię w szkole uczono, że atom (z greckiego) jest niepodzielny...i co? Ziemia jest płaska i położona na siedmiu żółwiach?
Jeśli jednak, wedle Pańskiej logiki, mieszkańców/biegaczy/rowerzystów/innych jest więcej niż zmotoryzowanych, to zmotoryzowani stają się dla Pana mniejszością, której Pan w swoim artykule odbiera należne im prawa, nie szanuje, dyskryminuje na łamach prasy internetowej - ergo, jest pan rasistą i homofobem. Pasuje?
p.s. wydawało mi się zawsze, że portal trojmiasto.pl zachowuje minimum obiektywizmu, a tu zaczyna się istna Gazeta Polska, tylko trochę inaczej
2016-02-15 10:02
Tyle się Pan rozpisał, a konkluzja fałszywa. Na co dzień, najwięcej powierzczni niezabudowanej jest przeznaczona dla ruchu samochodowego, bo ten typ transportu wymaga bardzo dożo powierzchni przerobionej na infrastrukturę drogową. Jest to więc większość płaskiej i twardej przestreni miejskiej. Nadaje się ona bardzo dobrze do organizacji imprez masowych. Wiele ulic na świecie ma czasowo zmienianą funkcję, że wspomnę Oxfodr Street w sobotnie wieczory, czy via dei Condotti w weekendowe popołudnia. Albo część ulic małych włoskich miasteczek zamieniane raz w tygodniu na rynek. Także tradycja ma się dobrze. Nowojorski maraton też nie jest w całości zlokalizowany w Central Parku. Po prostu miasto dla własnych mieszkańców buduje ulice i na co dzień puszcza nimi ruch. I tę własną (czyli wspólną mieszkańców) powierzchnię od czasu do czasu wykorzystuje w inny sposób. To, że zaasfaltowano kawałek ziemi i pozwolono (nawet zachęca się) jeździć samochodom, nie oznacza, że ten kawałek oddano w niepodzielne władanie kierowców. Oni mają użyczoną infrastrukturę, ale nie jest to ich własność. Używają ją znacznie więcej niż 99% czasu, a odbiera się im prawo do części tej infrastruktury w najmniej niedogodnym czasie, czyli weekendy. Co by Pan powiedział, by Świętojańska była deptakiem, co sobotę od 18:00 do 24? Jak w Londynie?
2016-02-15 10:17
nie oznacza, że dostali go niepodzielnie we władanie.
2016-02-15 10:59
Jak będzie koncert na całej szerokości ulicy, to na ścieżce rowerowej będą stali widzowie. W czasie biegu, czy wyścigu kolarskiego kibice nie są zepchnięci tylko na chodnik, jak ddr przylega do jezdni, to trudno, żeby stali 2 metry od trasy.
Chodzi Ci zapewne, że wśród rowerzystów jest jakiś procent palantów? Zapewniam, że podobny jak wśród kierowców. Ale proszę, nie dołączaj do tej grupy.
2016-02-15 11:06
2016-02-15 13:12
I Ty te przepisy wymyśliłeś, uchwaliłeś, zatwierdziłeś i będziesz egzekwował. A inaczej myślący fora ze dwora
2016-02-15 10:06
Żadnego argumentu - w cholerę słów i samo widzimisię. "Mniejszość seksualna (rowerzyści)" - WTF? Czapeczka w główkę za bardzo nie uciska?
2016-02-15 11:03
jak dobrze że ktoś miał cierpliwość to napisać bo mi już łapy opadają. Nie chodzi o jakąś wojenkę piesi kontra samochody tylko o tolerancje. Imprezy masowe jakie by nie były piesze, rowerowe, samochodowe czy co sobie nie wymyślimy nie powinny utrudniać życia innym mieszkańcom. Róbcie sobie biegi, ale w lesie. Opinię pana Sielskiego to podzielałem będąc na etapie rozwoju wczesne liceum, gdy jarało mnie critical mass bo fajnie było zrobić coś komuś na złość. sic!
2016-02-15 13:17
Cały czas mylicie współużytkowanie z segregacją. Tolerancję z rezygnacją z penalizacji, społeczeństwo obywatelskie z ochlokracją.
2016-02-15 13:44
Nie możecie jeździć sobie po autostradach, gdzie byście nie przeszkadzali?
2016-02-15 09:37
Poczytałem opinie. Generalnie wszystkim przeszkadzają inni. Nikt tu nie lubi nikogo i nie ma zamiaru dzielić się przestrzenią publiczną. Jak jadę rowerem, to kierowcy są wyrozumiali i ostrożni (poza 1%). Jak biegam, to z daleka się zatrzymują przed przejściem (nie spodzewałem się takich honorów jak zaczynałem). Jak stoję w korku to robię miejsce - czasem po prawej dla rowerzysty, czasem po lewej dla motocyklisty. I tylko na forum stała jatka. Szczęście, że to nie real.
2016-02-15 09:44
niech władze Trójmiasta nie udają, że nie wiedzą jaki jest system komunikacyjny, policja, pogotowie, straż pożarna i inne służby, cała komunikacja oparta na transporcie kołowym, zwykła hipokryzja i zakłamanie, robienie na złość świadome lub nie
2016-02-15 10:42
Władza szczególnie ta samozwańcza albo powstała z układu albo wręcz ze zbrodni musi ludzi skłócać, terroryzować, szczuć na siebie.
Wpuszczać cyklistów na chodniki żeby płoszyć staruszków i matki z dziećmi, pędzić pieszych po jezdniach, jeden ma za darmo pod magistratem parking drugi musi bulić, etc
2016-02-15 10:50
2016-02-15 11:38
Wiecej takich imprez ruch nikomu nie zaszkodził jeszcze
2016-02-15 11:55
Dla mnie wszystko jest jasne: "z PKO Bankiem Polskim". Ogromna firma robi sobie gigantyczną reklamę kosztem swobody mieszkańców do poruszania się. Widać wystarczy sypnąć troche grosza do kasy miasta i tysiące ludzi musi stać w korkach, tracić czas i mieć problemy w poruszaniu się po swoim mieście. Wszystko dlatego, że gigant finansowy wykupił sobie reklamę. Ot co!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
