Oficjalnie rozpoczęto budowę kolejnego głębokowodnego nabrzeża w terminalu kontenerowym Baltic Hub (dawniej DCT) w Gdańsku. Powstanie on w całości na wodzie, a jego zabudowa przylegać będzie do T1, tym samym kontynuując inwestycję na morzu. Rozbudowa ma się zakończyć wiosną 2024 r.
To już koniec DCT Gdańsk, teraz będzie Baltic Hub
Postęp prac w Baltic Hub. Polska powiększy się o 36 hektarów
2022-11-28 17:27
Teraz port zewnętrzny w Gdyni droga czerwona i koleje co jest częścią CPK i jedziemy do przodu.
2022-11-28 18:10
Po latach zacofania wreszcie coś się dzieje
2022-11-28 17:45
Stogi to będzie 2Bangladesz a plaża no cóż była plaża... Smutne .Już w tej chwili smierdzi mazutem. Nikogo nie obchodzi że wycięto tyle lasu i nadal to będzie robione i Smrod hałas dla mieszkańców Nic się nie liczy tylko pieniądz Dramat
2022-11-28 21:40
2022-11-28 23:04
Nic nie wycięto ;)
2022-11-28 18:07
Super najpierw przekop przez Mierzeje teraz wielki port, wreszcie elektrownia atomowa, od lat nie było tak wielkiego rozwoju w Polsce oby tak dalej, co prawda niektórzy tego nie widzą albo nie chcą widzieć
2022-11-28 21:36
Pozostałe dwie jak najbardziej potrzebne!
2022-11-28 22:04
Gdańsk ma zyskać najwięcej podczas odciążenia portu z małych jednostek na rzecz Elbląga.
2022-11-28 22:20
Trójmiasto to wielki obszar portowy na różne jednostki. Jaki sens ma port który przyjmie statki i zanurzeniu 2metrów? Wywaliliśmy 2 miliardy w blotit, a nawet tego nie skończyliśmy, a potem będziemy wywalać na utrzymanie.
2022-11-28 22:30
Dla ciebie tam jest inwestycja chybiona dla mieszkańców okolic zalewu - nie.
2022-11-28 22:36
Choć za to spaść może ruch na pętli żuławskiej. Na żeglugę handlowa nie ma się co nastawiać, bo nie ma tam czego przewozić. Co najwyżej może trochę zboża czy nawozów.
2022-11-29 12:17
Który szczekał jak pies przeciwko temu, a równolegle składał kwity o rozbudowę portu ? O budowie nowej drogi ze Stegny do Krynicy nawet nie wspominam, bo tak by jeszcze ze 30 lat czekała ta dziura na to
2022-11-28 22:37
dzięki śluzie na Mierzei Wiślanej.
2022-11-28 23:37
To że znaleźli kogoś kto przyznał im rację nic nie znaczy. Według obliczeń ekspertów inwestycja jest całkowicie nieopłacalna.
2022-11-29 12:20
bo port jest w Hamburgu,
bo lotnisko jest w Berlinie,
bo elektrownia jest we Francji itp. Ci eksperci są o kant d* warci, oni proponowali jakiś czas temu całkowity demontaż torów na linii 254 (Kolej Nadzalewowa) i przemianę jej w ścieżkę rowerową...
2023-03-03 14:06
TEDex
2022-11-28 22:35
2022-11-28 23:43
Przekop mierzei nic nie nie daje, a generuje same koszty. Ktoś może powiedzieć że da się z Gdańska dopłynąć do Elbląga żaglówką, ale już się da przez Kanał Skarszewy. Jednostki pływające na morzu nie wpłyną na zalew ze względu na zanurzenie. Jednostki pływające na zalewie nie wpłyną na morze bo zbyt niebezpiecznie. Na Bałtyku nie operują statki które wpłyną do portu w Elblągu, taki barki pływają po Renie.
Most ma wyspę Sobieszewską czy kładki na Motławie to inwestycja dla tysięcy ludzi. Nie drogą w budowie i utrzymaniu ciekawostka dla garstki osób.
2022-11-29 07:03
2022-11-29 13:34
2022-11-29 13:32
nikt według założeń nie planował tam wpuszczania statków które mają po 300 metrów długości i 15 metrów zanurzenia, tam z Elbląga regularnie nawet teraz do Kaliningradu pływają statki mające ponad 80 metrów długości (przedwczoraj kostkę brukową, kilkaset ton przewoził). Ten kanał ma służyć uatrakcyjnieniu terenu przy zalewie i rozwoju turystyki + po rozbudowie portu w Elblągu i kanału wzdłuż rzeki Elbląg mniejsze jednostki towarowe. Kanałem Szkarpawa (a nie Skarszewy, bo czegoś takiego nawet nie ma) to sobie możesz jako atrakcja przepłynąć a nie jako droga wodna. Pływałem tamtędy kilka razy do Elbląga, jakby to ująć to jakbyś jechał z Gdańska do Sopotu przez Gdynię...pomijając mielizny na Wiśle, mosty zwodzone i ograniczenia co do prędkości przez szerokość, głębokości i ruch innych. Mówisz o kosztach ? ten przekop jest 100 x bardziej ważny niż stadion dla kopaczy, którzy co roku jest na minusie i którego budowa kosztowała więcej.
2022-11-29 14:52
ładunki,który będą transportowane przez jednostki stosownie do szlaku wodnego to około 2000 ton. Szlak na Kanale Elbląskim jest w trakcie rozbudowy,powstaje most na Wyspę Nowakowska z prawdziwego zdarzenia. Dla rozładunku takich jednostek wystarczy dobre nabrzeże, z czasem będzie rozbudowa. To jest bardzo dobra inwestycja,male jednostki transportowały m.in. kruszywa itp.
2022-11-29 12:22
zwróć uwagę kiedy miasto go postawiło, dziwnym trafem jak znany bynezzmen z Gdańska kupił tam 300 hektarów ziemi. Dodatkowo uzbroili mu działki i poprowadzili przez środek pola drogę, gdzie równolegle od 20 lat nie mogą wyremontować drogi ze Świbna do Sobieszowa....
2022-11-29 12:15
a takie zanurzenie mają statki o długości nawet 150 metrów
2022-11-28 22:24
Tylko że Elbląg nawet nie posiada odpowiedniej infrastruktury, jedynie co mogą przyjąć to barkę z węglem, którego nie ma
2022-11-28 22:39
2022-11-28 22:46
Warmińsko-mazurskie to pustynia gospodarcza.
2022-11-28 23:09
2022-11-28 23:11
2022-11-29 03:42
Ileż to frachtów rocznie może zapewnić taki Elzam?
2022-11-29 07:07
2022-11-29 14:30
Żeby nie było, również jestem przeciwnikiem stadionu.
2022-12-02 10:08
czym jest propagandowy stadio PO do rozbióki? Ktoś wie?
2022-12-01 14:34
I właśnie o to chodzi by to zmienić na lepsze dzięki inwestycjom w infrastrukturę.
Po finalizacji S16 region nabierze jeszcze większego znaczenia gospodarczego.
Dla mieszkańców regionu mazurskiego, u których pojawił się bezpośredni pociąg Gdynia/Zakopane, stał się dosłownie przeskok cywilizacyjny w miejscu gdzie 15lat temu planowano linię kolejową zlikwidować, ale szczęśliwie położono nowe tory, linia odżyła i jeszcze wojsko transportuje nocami masę sprzętu wojskowego na wschód. Fakt, że musiała przy tym zaistnieć naprawa trasy Giżycko - Ełk, ale zabezpieczono się przed tym ruchem.
Gdybym miał kasę na inwestycje, już teraz bym ogarniał kwestię budowy terminala kontenerowego w tamtym rejonie, bo zwyczajnie tego nie ma tam; od taka pustynia bądź nisza, a podstawki pod eksport/import w promieniu 100/120km bądź nawet więcej to nie 300+ jak obecnie.
No chyba, że na Cosco, to jedziesz beztrosko, bo stawka i tak uwzględnia podjęcie/zdanie w innej części kraju.
2022-11-28 22:34
WOC, Wiślane, Chemików...
2022-11-29 13:43
i zabudować nabrzeża loftami pod wynajem i b*rdele dla turystów.
2022-11-28 22:33
2022-11-28 22:40
2022-11-28 22:47
2022-11-28 22:51
Nie ma to jak merytoryczna dyskusja. Dziękuję. Sam się zaorałeś. :)
2022-11-28 23:45
Taki święty człowiek nie może się mylić.
2022-11-29 07:18
2022-11-28 22:18
Tylko, że Baltic Hub to prywatny inwestor.
Przekop mierzei państwowy - jak zwykle wałek finansowy. Natomiast elektrownia atomowa to pośredni przymus, przy czym warto zauważyć, że już dziwnym trafem np. obajtek ma działkę blisko miejsca gdzie ma powstać, przypadek? Śmiem wątpić... Oby jak najszybciej stanęli przed trybunałem stanu i skończyli w pierdlu.
2022-11-28 22:39
Czy państwo nie powinno wspierać ich poprzez umożliwienie rozwoju ?
Czy linie kolejowe które poprowadzono ( i dalej będą budowane ) do portu Gdańskiego to błąd ?
Czy w ogóle wiesz jakie uprawnienia ma Trybunał Stanu czy tylko piszesz aby pisać ?
2022-11-28 23:51
Może w ramach wsparcie przekopiemy Kanał do centrum Koszalina, żeby też miał port morski. Po co się ograniczać? W Szczecinie wybuduje się promy na tej stempce co se spokojnie rdzewieje i będzie nowa Japonia Kanada czy co teraz jest na świeczniku. Państwo ma rozsądnie inwestować nasze pieniądze, a nie marnować na bezsensownych inwestycjach.
2022-11-29 16:55
2022-11-28 22:40
Obsesyjne myślenie/nie myślenie ciebie ogarnęło nie mające nic wspólnego z faktami.
2022-11-29 05:53
Faktycznie są takie, że inwestycje muszą być rentowne. Większość tego co też pożal się Boże rząd robi z tentownoscia nie ma nic wspólnego.
2022-11-29 07:10
To co robił rząd pelo to była tragedia
2022-11-29 14:41
Polski Fundusz Rozwoju (PFR) 30% , operator portowy z Singapuru PSA 40% oraz australijski fundusz inwestycyjny IFM 30%
2022-11-30 22:42
Ale wam się chce bronić tych durni z Warszawy, dziwi mnie to niemiłosiernie
2022-11-29 06:13
Elektrowni to jeszcze nawet nie zaprojektowano (chociaż już wiemy kto zarobił na ziemi pod inwestycje), inwestycja w Hub jest prywatna a wspomniany przekop z tego co słyszałem jeszcze nie jest w pełni sprawny i do tego wątpliwy ekonomicznie(to sie dopiero okaże). Ale widzę wyraźnie inflację tak naprawdę ponad 30%. Bardzo wysokie ceny paliwa -chociaż na rynkach ropa tanieje, ubożenie społeczeństwa i inne ciekawe sprawy... Tak ostatnie lata...
2022-11-29 12:01
Osiolku. Przecież to nie rząd buduje ten port tylko prywatne konsorcjum z miastem.. Więc będzie działać dobrze i zarabiać pieniążki, nie jak budowana przez tych nieudaczników elektrownia... do rozbiórki
2022-11-29 13:48
to miasto i jego nieudolne władze nie są w stanie wiat przystankowych dobrze zrobić a ty o porcie mówisz. Miasto Gdańsk nie ma z tym nic wspólnego (i dobrze) poza haraczem z podatku. Cała kasa na rozbudowę infrastruktury kolejowej, drogowej i znaczna część na rozbudowę DCT pochodzi ze Skarbu Państwa. Co do elektrowni, podziękuj d*bilom z UE, którzy wymusili rozbiórkę Ostrołęki i zmianę jej planu, pchając równolegle elektryczny szajs na kołach i nowe normy emisji spalin.
2022-12-02 10:06
Tylko, że terminal kontenerowy należy do Rzeczpospolitej w 30% :)
2022-11-28 19:22
To jest włascicielem hub
2022-11-28 19:46
2022-11-28 20:22
2022-11-28 19:26
Porażka !!! 300m od wejścia na plażę- smród,hałas = niszczenie środowiska, brak turystów,
2022-11-28 23:08
No akurat to dobrze, na stogi strach jeździć
2022-11-29 06:21
Ale różowa plaża pozostawiona zostaje w spokoju.
2022-11-29 11:29
Brak turystów = czysto i spokój
Te statki zrobią mniejszy syf niż turyści którzy przyjeżdżają. Do tego suwnice wszystkie Eco. Stogi będą najczystszą dzielnicą w Gdańsku.
2022-11-29 17:01
2022-11-29 17:00
zresztą pamiętasz jak Pawełek A. obiecywał banialuki na spotkaniu na Stogach na temat rozbudowy portu i wycinek lasu przed wyborami ? Typ siedział w radzie portu i miał wgląd do wszystkiego od początku.
2022-11-28 19:58
W informacji brakuje podstawowej rzeczy: o nowym porcie kontenerowym: czym i jak będą dostarczane oraz wywożone te 4,5 mln TEU rocznie oprócz potrzeb transpotrowych innych użytkowników? Kto odpowiada za projektowanie, zlecanie i koordynację rozbudowy infrastruktury transportowej w zakresie obsługi Tego i innych Portów w Trójmieście? Czekamy na część drugą informacji o rozbudowie nadążającej za potrzebami takich potentatów i płatników ogromnych podatków co powinno być podstawowym źródłem finansowania infrastruktury transportowej kolei oraz drogowych. Czy już są zamówione nowe wagony kolejowe i lokomotywy oraz naczepy i ciągniki TIR-ów oraz jakie przedsiębiorstwa logistyczne będą tę ogromną masę towarową sprawnie i na najwyższym poziomie światowym obsługiwać? Jak to będzie dopięte to możeny się chwalić i cieszyć ze to my a nie inni dobrze zarabiają na transporcie towarów masowych i jej sprawnym transporcie po Polsce i za granice.
2022-11-28 21:46
Samo PKP Cargo kończy właśnie odbiory 936 wagonów platform z ostatniego kontraktu. Na pewno Lotos zakupił ponad 300 platform, widuje też ostatnio nowiutkie platformy DB. Do tego wielu prywaciarzy wynajmuje coraz więcej wagonów z poolów taborowych.
2022-11-28 20:45
Płaczki z lewicy już płaczą że Polska się rozwija.
2022-11-29 00:29
Takie inwestycje robi się za euro. Zlotu jest już nic nie warty. Niedługo wszyscy będziemy milionerami.
2022-11-28 21:20
Mamy przecież porty w Hamburgu czy Rostocku.Takie inwestycje narażają porty niemieckie na niepotrzebna konkurencje.Niemcy są naszymi wielkimi dobroczyńcami. Ta inwestycja jest niepotrzebna. Tak myśle.
2022-11-28 21:52
2022-11-28 22:26
2023-10-03 08:00
Do spółki z masonami
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
